En ajoutant du Cr, du Zr et d'autres éléments traces à la matrice en cuivre, le C18140 présente d'excellentes propriétés électriques, mécaniques et thermiques, ainsi qu'une résistance au ramollissement à haute température et à la relaxation par contrainte.
Il est largement utilisé dans les connecteurs automobiles, les pièces mobiles des relais, les connecteurs PV, les fusibles, les prises, les bornes de batteries pour véhicules électriques (EV) et hybrides (HV), les disjoncteurs et les composants électriques et électroniques qui génèrent de la chaleur en raison de leur miniaturisation.、
Classe | Composition chimique (% ) ≤ | Épaisseur (mm) |
||||
GB | ASTM | Cu | cr | Zr | Oui | |
TCr0.3-0.15-0.03 | C18140 | équilibre | 0.15-0.45 | 0.05-0.25 | 0,005-0,05 | 0.06-5.0 |
Caractéristiques physiques | ||||||
densité (g/cm³) |
Module d'élasticité (GPa) |
Coefficient de dilatation thermique (×10-6/K) |
Conductivité électrique (%IACS) |
Conductivité thermique W(M·K) |
||
8.9 | 135 | 18.6 | 85 | 330 |
Propriétés mécaniques | Propriétés de flexion | |||||
Température | Dureté HV |
Test de traction | 90°R/T (Épaisseur < 0,5 mm) | |||
Résistance à la traction Rm/MPa |
Résistance à la traction MPa |
Allongement % |
bon moyen | Mauvaise direction | ||
R460 | 120 à 180 | 475-575 | 430-530 | ≥8 | 0 | 1 |
R540 | 140-200 | 525-625 | 500-600 | ≥6 | 0 | 2 |
R580 | 160-220 | 575-725 | 530-705 | ≥4 | - | - |
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