Introduction de l'alliage cuivre-étain C14415
C14415 — alliage Cu-Sn, avec une conductivité similaire au cuivre pur, possède de meilleures propriétés mécaniques et de résistance à la corrosion, et est largement utilisé comme matériau de cadre de sortie pour les transistors (puces circuits intégrés à puissance), radiateurs automobiles, ailettes de réfrigération et prises électriques.
| Classe | Composition chimique (%)) | Épaisseur (mm) |
||||||
| GB | ASTM | JIS | EN | Cu | Sn | 0.08-3.5 | ||
| TSn0.12 | C14415 | C1441 | CuSn0.15 | 99.96 | 0.10-0.15 | |||
| Caractéristiques physiques | ||||||||
| densité (g/cm³) |
Module d'élasticité (GPa) |
Coefficient de dilatation thermique (×10-6/K) |
Conductivité électrique (%IACS) |
Conductivité thermique W(M·K) |
||||
| 8.93 | 120 | 17.3 | 83 | 330 | ||||
| Propriétés mécaniques | Propriétés de flexion | |||||||
| Température | Dureté Vickers (HV) |
Test de traction | 90°R/T (Épaisseur≤0,5mm) | |||||
| Résistance à la traction (Mpa) |
Résistance à la traction (Mpa) |
Allongement (%) |
bon moyen | Mauvaise direction | ||||
| R300 | 85-110 | 300-370 | ≥250 | ≥4 | 0.0 | 0.0 | ||
| R360 | 110-130 | 360-430 | ≥300 | ≥3 | 0.0 | 0.0 | ||
| R420 | 120-150 | 420-490 | ≥350 | ≥3 | 1.0 | 1.0 | ||
| R460 | ≥130 | ≥460 | ≥410 | - | 0.5 | 2.0 | ||
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