EN
Привет. Листы из сплава меди, никеля и цинка используются для строительства лодок. Поскольку компания Xinye Metal специализируется на этом виде металла, мы хотим рассказать вам больше о нем и его применении, чтобы вы могли увидеть, насколько он невероятно важен.
Руководство по морскому применению
Знаете ли вы, что сплав меди, никеля и цинка (сплав CNZ) является популярным материалом для строительства судов? Этот цена медной трубы 3/4 дюйма специфический металл особенный, потому что у него есть уникальные свойства, которые делают его отличным для использования в соленой воде, которая может быть вредной для других материалов. Информации много: листы из сплава CNZ являются типичным материалом для компонентов корабля, таких как внешняя обшивка судна (часть судна, которая отталкивает воду), винты и т.д. Эти листы, а также другие части, погруженные в воду, используются на яхтах, так как они подвергаются воздействию соленой среды.
Вот почему сплавы меди, никеля и цинка так хороши
Прекрасная особенность сплава CNZ заключается в том, что он не ржавеет и не разрушается, даже если находится в солёной воде. Это медная труба 76 мм гарантирует, что суда, изготовленные из этого сплава, будут более прочными и потребуют меньше обслуживания. Это отлично подходит не только для прогулочных лодок, но и для крупных судов, которые могут находиться в море длительное время. Сплав также очень прочный и долговечный, что делает его важным материалом в кораблестроении. Если кораблю нужно перевозить тяжелые грузы или преодолевать бурные моря, крепкие материалы становятся критически важными. Кроме того, этот материал легко обрабатывается, что позволяет производителям создавать различные формы и дизайны, соответствующие их потребностям.
Руководство по преимуществам и недостаткам сплава CNZ в воде
Несмотря на то, что сплав CNZ является одним из лучших материалов для лодок, у него есть свои недостатки, о которых вам следует знать. Одним из худших аспектов является то, что сплав CNZ обычно стоит дороже других веществ. Это медная труба 38 мм подразумевает, что строители судов должны учитывать свой бюджет при выборе материалов. Также может быть сложно его сваривать, что представляет вызов для производителей, которым нужно собирать различные компоненты корабля. Сварные части должны быть крайне прочными для обеспечения безопасности судна. Однако, несмотря на недостатки, плюсы сплава CNZ, такие как предотвращение ржавчины и высокая прочность, делают его подходящим материалом для большинства строителей.
5 причин, почему инженеры предпочитают сплавы меди-никеля-цинка
Сплав CNZ обладает如此 большим количеством отличных свойств, что является наиболее подходящим материалом для использования в соленой воде, и поэтому судостроители и морские инженеры предпочитают его. Они знают, что как только корабль покидает берег, он требует материалов, способных выдерживать суровую среду. Сплав CNZ также легко поддается обработке, что делает его хорошим выбором для производителей, которым нужно создавать сложные формы и дизайны для своих судов. Кроме того, у него высокая устойчивость к коррозии, что означает, что соленая вода не будет легко его разрушать. Таким образом, сплав CNZ — идеальный выбор для судостроения, когда лодка будет долго находиться в воде.