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Hé ho ! Bandes en alliage cuivre-nickel-zinc utilisées pour construire des bateaux. Étant donné que Xinye Metal spécialise dans ce type de métal, nous aimerions vous en dire plus à son sujet et sur ses applications afin que vous puissiez voir à quel point il est incroyablement important.
Un Guide des Utilisations Marines
Le saviez-vous, l'alliage Cuivre Nickel Zinc (Alliage CNZ) est un matériau populaire pour la construction de bateaux et de navires ? Cet prix du tuyau en cuivre 3/4 pouce métaux spécifiques sont spéciaux car ils possèdent des qualités uniques qui les rendent excellents à utiliser dans l'eau salée qui peut être nocive pour d'autres matériaux. Vous êtes censés trouver beaucoup d'informations : les bandes en alliage CNZ sont un matériau typique pour les composants des navires, similaires à la coque extérieure du navire (la partie du bateau qui maintient l'eau à l'extérieur), les hélices, etc. Ces bandes, ainsi que d'autres parties plongeant dans l'eau, sont utilisées sur les yachts en raison de leur exposition au risque de l'environnement salin.
Voici Pourquoi les Alliages Cuivre Nickel Zinc Sont Si Performants
Le grand avantage de l'alliage CNZ est qu'il ne rouille pas, ni ne se dégrade lorsqu'il est en contact avec l'eau salée. Ce tuyau en cuivre de 76mm garantit que les bateaux fabriqués avec cet alliage seront plus durables et nécessiteront moins d'entretien. Cela est excellent non seulement pour les bateaux de loisir, mais aussi pour les grands navires qui peuvent passer de longues périodes en mer. Il est également très solide et durable, ce qui le rend très important dans la construction navale. Si un navire doit transporter des cargaisons lourdes ou naviguer sur des mers agitées, des matériaux solides deviennent cruciaux. Il est également facile à travailler, permettant aux fabricants de créer diverses formes et conceptions qui répondent à leurs besoins.
Guide sur les avantages et les inconvénients de l'alliage CNZ dans l'eau
Bien que l'alliage CNZ soit l'un des meilleurs matériaux pour les bateaux, il présente certainement des inconvénients dont il faut être au courant. L'un des aspects les plus négatifs est que l'alliage CNZ est généralement plus coûteux que d'autres substances. Ce tuyau en cuivre de 38 mm implique que les constructeurs de bateaux doivent prendre en compte leur budget lors du choix des matériaux. Il peut également être difficile à souder, ce qui constitue un défi pour les fabricants qui doivent assembler divers composants du navire. Les parties soudées doivent être extrêmement solides pour assurer la sécurité du navire. Cependant, malgré ses inconvénients, les avantages de l'alliage CNZ, tels que la prévention de la rouille et une grande résistance, en font un matériau adapté pour la plupart des constructeurs.
5 Raisons pour lesquelles les ingénieurs préfèrent les alliages cuivre-nickel-zinc
L'alliage CNZ possède tellement de propriétés excellentes qu'il s'agit du matériau le plus adapté à utiliser dans l'eau salée, et c'est pourquoi les constructeurs navals et les ingénieurs maritimes le préfèrent. Ils savent qu'une fois qu'un navire quitte la côte, il a besoin de matériaux capables de résister à un environnement rude. L'alliage CNZ est également facile à usiner, ce qui en fait une bonne option pour les fabricants qui doivent créer des formes et des conceptions complexes pour leurs navires. De plus, il présente une forte résistance à la corrosion, ce qui signifie qu'il ne laissera pas l'eau salée le corroder facilement. Ainsi, l'alliage CNZ est un choix parfait pour la construction navale, lorsque le bateau restera longtemps dans l'eau.